Capital Malabo
Superficie 28.050 km2
Población 496.000
Nombre del Estado República de Guinea Ecuatorial
Moneda franco CFA
Idiomas español, francés, fang, bubi, ...
Densidad hah/km2 17,7 hab./km2
Crecimiento anual (2005-2010) 2,4 %
Mortalidad infantil (2005-2010) 92,3 por 1.000
Esperanza de Vida (2005-2010) 51,6 años
Población Urbana 38,9 %
Analfabetismo 6,6 % en hombres y 19,5 % en mujeres
Escolarización tercer grado 2,6 %
Internet 13,9 por 1.000 hab.
Libros publicados (títulos) 17
PIB total 23.796 millones de US $
Crecimiento anual (2006) 1 %
PIB por hab. 20.322 US $
Indice de inflación 4,6 %
Gasto en Educación 0,6 % del PIB
Gasto en Defensa 0,1 % del PIB
Deuda externa 266 millones de US $
Servicio de la deuda/Export. 2,6 %
Importaciones 2.500 millones de US $
Exportaciones 8.900 millones de US $
Principales países en su comercio exterior UE (26,9%), China (31,5%), EEUU (22,6%)
Ejército de Tierra 1.100 personas
Ejército de Mar 120 personas
Ejército del Aire 100 personas
Organismos Internacionales ACP, ZONA FRANCO, UA, BAD, ASECNA, CEEAC, CEMAC (Datos procedentes de "El Estado del Mundo 2008", Ediciones Akal)
Documentacion necesaria
Pasaporte / DNI: Pasaporte
Visado: SI
Es obligatorio.
Clima ecuatorial caluroso y húmedo (de 1,7 a 4 metros de lluvia). Llueve mucho en el litoral de Guinea Ecuatorial. Estación lluviosa de mayo a octubre en la isla de Bioco (Malabo). El viento cálido y seco (Tornado) sopla de noviembre a marzo. La temperatura del mar es agradable a lo largo de todo el año en Guinea Ecuatorial. Cuándo salir de viaje: junio a septiembre en el continente, noviembre a marzo en la isla de Biocco
Promedio de temperatura y lluvia de ciudades de Guinea Ecuatorial.
En Guinea Ecuatorial no existe, en este momento, ninguna zona que plantee riesgo para la seguridad de las personas. Existen barreras militares de control en todas las carreteras, severas sobre todo por la noche. Asimismo, existen zonas en las que está prohibido realizar fotografías, como son los aeropuertos, puertos, cercanías de edificios oficiales y, en general, las zonas urbanas en las que exista presencia policial o militar. Además, en los posibles registros en las barreras la posesión de una cámara suele implicar su retirada.
En la Isla de Bioko es necesario obtener permiso de estas autoridades para visitar algunas zonas de interés turístico, como el Valle de Moka, Ureka y el Pico Basilé.
En cuanto a la Región Continental, se exige una autorización para viajar por zonas turísticas del interior expedida por la Delegación Regional de turismo o, en su caso, por la policía regional de Bata.
Desde el punto de vista turístico, se recomienda la visita al Parque Nacional de Monte Alen y a la isla de Corisco, situada a 20 millas del continente.
Salud
Guinea Ecuatorial es uno de los países con mayor endemismo de enfermedades tropicales. El paludismo se encuentra muy extendido, por lo que es conveniente seguir la oportunas profilaxis, utilizar repelente de mosquitos y venir provisto de telas mosquiteras de viaje. Las instalaciones hospitalarias, tanto en la Isla de Bioko como el de la Región Continental, son muy deficientes.
En MALABO, capital de Guinea Ecuatorial, situado en la Isla de Bioko, en caso de enfermedad o accidente se recomienda acudir al Hospital Loeri Combá donde trabajan médicos de la Cooperación cubana. Asimismo, en el Laboratorio "Castro Verde" dirigido por la comunidad teresiana y situado en el barrio de Ela Nguema, se analiza, con mucha facilidad, la mayoría de las enfermedades tropicales especialmente el paludismo. La nueva Clínica Santa Isabel ha mejorado sustancialmente la atención médica.
En BATA, capital de la Región Continental, existe un centro de atención hospitalaria denominado Maria Rafols, situado junto al hotel Panáfrica recomendable para todos los problemas relacionados con los primeros auxilios básicos (infecciones, diarreas, quemaduras, etc.) Asímismo, existe un Hospital regional donde trabajan médicos cubanos y que puede ser útil para personas que tengan que ser internadas por problemas que no sean graves, por ejemplo, rotura de piernas u otros accidentes. Se recomienda, en caso de que algún turista se vea afectado por un brote palúdico, acudir a los médicos españoles del Proyecto del Paludismo que trabajan en el Hospital Regional de Bata. Informacion al dia del Ministerio de Sanidad y Consumo
Informacion actualizada sobre Guinea ecuatorial (MAEC.es)
Informacion general
LO MEJOR
Como hasta ahora el turismo ha estado muy poco desarrollado, el país es virgen y seducirá a los viajeros con sed de aventura.
Es fácil relacionarse con la población, por ejemplo en la barra de un bar, saboreando un vino de palma.
Algunas de las playas más bellas del mundo se encuentran en Guinea Ecuatorial.
LO PEOR
La carencia de infraestructuras turísticas sorprenderá a los visitantes que busquen sobre todo confort.
Existen dificultades para desplazarse por carretera por el interior del país.
GEOGRAFÍA: Guinea Ecuatorial limita al sur y al con Gabón, al norte con Camerún y al oeste con el Golfo de Guinea. El país está formado por las islas: isla de Bioko, anteriormente Fernando Poo, 34km , las islas de Corisco, Gran Elobey, Elobey Pequeño y Annobón (anteriormente Pagalu). La provincia del continente, Rió Muni, es principalmente bosque, con plantaciones en la llanura costera y algunas montañas. Bioko sube empinadamente a dos crestas principales en el norte y al sur. El área del sur es escabrosa e inaccesible. Las playas alrededor de las islas son sumamente bonitas.
ISLA DE BIOKO Situación y extensión: La provincia comprende las antiguas islas de Fernando Poo y Annobón o Pagalú. Tiene una superficie total de 2.034 km2, de los que 2.017 corresponden a Bioko y 17km2 a la de Annobón. Isla de Bioko: Llamada de Fernando Poo durante la colonización española, en honor del navegante portugués que la descubrió. Se halla en el fondo del golfo de Guinea, en la bahía de Biafra, a 33 kilómetros de la costa del continente africano, frente a la costa de Camerún. Es la mayor y más bonita isla del golfo. El aventurero Stanley, la llamó "perla del atlantico".
Su forma es la de un paralelogramo algo irregular, alargado de norte a sur en 76 kilómetros, con una anchura media de 35. En sus cuatro ángulos se encuentran Punta Hermosa (N), Punta Europa (NO), Punta Santiago (SE) y Punta Sagre (SO). Geología: Algunos consideran a la isla restos de una cordillera sumergida que comprendía entre sus cimas lo que hoy son las islas de Príncipe, Santo Tomé y Annobón, todas alineadas en línea recta de NE al SO. Esta cordillera tendría su inicio septentrional en el Monte de los dioses, en Camerún (3.960 mts). Los geólogos están de acuerdo en que es de origen volcánica y que debió surgir del fondo del mar en época aún no precisada.
Hay varias calderas de explosión, y el propio puerto de Malabo, no es sino un crater sumergido y un mosaico de tobas volcánicas. Hay también cráteres extintos como Moka, Claret y Loreto, y la mayor parte de las rocas son de origen basaltico. Las últimas erupciones habidas han sido en 1.800 y 1.900. Orografía: La isla es muy montañosa, con una cadena longitudinal y otra transversal que se unen y en la que sobresalen el monte de Moka con el pico de ese nombre, de 2.000 metros, el pico Condor, el de Castilla y el de Misterio, con una gran caldera volcánica donde nace el rio Tudela.
En la longitudinal está el pico Basilé (3.000 mts), cumbre máxima de la isla, velado casi siempre por las nubes. El pico de la Virgen, el Cerro de la Alegría, el Monte de San Fernando, con la loma de San Juan y la gran caldera volcánica; el Pico de la Concepción y el de San Carlos (1.900 mts).
La isla está rodeada de una planicie litoral de unos 5 kilómetros de anchura y de uunos 30 ó 40 metros de altura, en los que se divisan tres bahías: La de Santa Isabel (puerto de Malabo), la de la Concepción y la mejor de las tres, que es la de San Carlos. Clima: Es caluroso y húmedo. Inicialmente fue muy nocivo a los blancos por el mucho paludismo. Tiene dos estaciones de lluvias en los equinocios, y dos secas en los solsticios, separadas por cuatro intermedias, que pueden estar acompañadas de fuertes vientos, que en ocasión causan daños. La más lluviosa es de Julio a Octubre, con intermedia en Agosto, y la seca, la más calurosa, de septiembre a marzo. La media es de 1.800 a 2.000 mm. La temperatura tiene una oscilación diurna muy pequeña a lo largo del año. En la estación seca, la media es de 28º a 35º, y en la de las lluvias baja a menos de 20º. En el fresco y mediterráneo valle de Moka, baja a 8º. En la época seca, la sensación de calor se acrecenta con los vientos terrales del continente llamados harmat, que son muy calurososos. Hidrografía: Hay numerosos riachuelos, arroyos y torrentes, que en corto trecho han de despeñarse desde las cumbres al mar, formando algunas cascadas y saltos que pueden ser objeto de aprovechamiento para la producción de energía eléctrica, como las soberbias cascadas de Musola y Moka, de 200 metros de altura. El caudal de los rios es grande, por razón de las abundantes lluvias, aunque pobre en el estiaje. La vegetación es tal, que los cursos de agua corren escondidos en las selvas de arboles y bejucos.
Los más importantes son: el Consul, Timbabé, Sampaca, Bolabari, Aguas Negras, Birupuro, Tiburones y Tudela.
A grandes alturas de 1.200 1.800 metros hay lagos que son antiguos cráteres, como el Claret, Loreto y el Moka, rodeados estos dos de manantiales de aguas minerales. Vegetación: Es de gran variedad, con hermosos bosques y campiña donde se da excelente cacao, caña de azúcar, tabaco, café, guayabas, aguacates, maderas de diversas especies, palma de aceite, etc. Antes de la independencia y de la destrucción causada por la política de Macías, tenía casi 50.000 hectareas en cultivo y producción, casi la cuarta parte del suelo laborable, y cosechaba unas 25.000 toneladas anuales de cacao, 2.000 de café y mucho plátano. Demografía: Los censos de los 50 hablaban de 40.000 habitantes, y en la actualidad de unos 100.000 sobre todo por las migraciones de ciudadanos del continente. La población ha sufrido altibajos en los tiempos de la dictadura por el exterminio habido sobre el pueblo bubi. La isla de Annobón cuenta con unos 1.500 habitantes. Razas: Los moradores más antiguos son los bubis, que suman unos 40.000 y dominan las zonas rurales, a los que hay que añadir algunos fernandinos del continente en Malabo y San Carlos, españoles, nigerianos y la mayoría de origen fang. Poblaciones: Malabo es la capital de todo el país, en una hermosa bahía al N de la isla. Es una cuidad limpia y agradable. Fue fundada en 1.827 por los ingleses con el nombre de Fort Clarence, que luego los españoles cambiaron por el de Santa Isabel, en honor de Isabel II, porque bajo su reinado volvió la isla a ser posesión española. Hoy tiene el nombre guineano del rey Malabo. En esta reside el presidente del gobierno y toda la administración. Posee una red de saneamiento y distribución de aguas (hoy deteriorada) y el bello parque de La Moncloa. La población con sus barrios limítrofes tiene una población de unos 60.000 habitantes.
Lerena o Basilé, a 8 kilómetros de la capital, y a más de 500 metros de altitud reune mejores condiciones climáticas y siempre ha sido un lugar preferido por los españoles para descansar del clima al que no están acostumbrados. La segunda población es San Carlos - Luba, con una bella bahía y en el interior, los de Moka o Riobo. Isla de Annobón: Isla de forma alargada y ovalada de N a S, tiene 17 kilómetros de extensión, y se halla a 355 kilómetros del continente. Es de origen volcánico y muy peñascosa, con el pico Fuego (450 mts) al N, y un cráter que aloja la laguna de Mazafrim, de 600 metros de longitud por 400 de anchura. Su clima no es muy caluroso ni lluvioso. Tiene riachuelos como el de aguas Claras, que como su nombre dice, son frescas y potables. Es medianamente fértil, y en la zona de cultivos del litoral, produce cocoteros, plátanos, piñas, yuca, naranjas, mangos, cacao, etc.
Cada familia annobesa posee y cultiva una plantación, pero el régimen por le que se administran es el de comunidad con una cooperativa.
Su población pasa de 1.500 habitantes. Buenos marinos, pescan ballenas y tiburores en frágiles cayucos hechos de un tronco de árbol. Los poblados son San Antonio, La Ensenada, Santa Cruz y San Juan. Guia de la Isla de BIOKO por Patricio Nbé Ondó, Malabo.
TERRITORIO CONTINENTAL Situación y Extensión: Esta provincia es la antigua de Rio Muni de los españoles. Comprende la Guinea continental y las islas de Corisco, Elobey Grande y Elobey Chico. La superficie total es de 26.017 km2, de los que 26.000 corresponden a la porción continental y el resto a la insular. Radica en el seno profundo del golfo de Guinea y tiene una forma rectangular casi perfecta.
Limita por el norte con la República de Camerún en 170 kilómetros, por el este con la República de Gabón en 110 kilómetros, y por el sur, también con la República de Gabón en 190 kmts y por el oeste con el Golfo de Guinea. Está por tanto, rodeada de antiguas colonias francesas, sus límites son políticos y no naturales y ello favorece las pretensiones integracionistas de Francia. Aspecto físico del territorio: El país es generalmente quebrado, aunque hay en el interior llanuras, mesetas, valles y vegas adecuados para la agricultura.
Dos series de montañas cruzan el suelo de NE a S, paralelas a la costa, destacando las Siete Montañas, el monte Mitra (1.200 mts), el monte Chime (1.200 mts), Piedra de Nzás (1.200 mts), el monte de Bata (600 mts), el Agudo (800 mts), el macizo de M'Bombuayoku (700 mts), la sierra Paluviole y la mal llamada Sierra de Cristal, que es en realidad el comienzo de la extensa meseta africana. La costa: Tiene una longitud de 150 kilómetros, es en general baja, arenosa y pantanosa, pero en algunos parajes hay acantilados y peligrosos bajíos. De navegación difícil y de mucha bruma que oculta la tierra, con un solo puerto seguro, el de Muni, pues la rada de Bata está abierta enteramente y es de escaso fondo.
Entre los salientes se encuentran los cabos de Calatrava, San Juan y Punta Negra. El clima: Es ecuatorial, como corresponde a su latitud. La temperatura tiene muy reducidas oscilaciones, pero acusadas diferencias entre el día y la noche. La temperatura se mantiene entre los 28º y 30º, y llega a bajar en raras ocasiones a 20º. El calor es uniforme y constante, y la sensación de bochorno se acrecienta con el alto nivel de humedad, lo que hace sentir a los europeos, la sensación de que se hayan en un invernadero.
Las lluvias se distribuyen en dos máximas en el momento equinoccial de primavera y otoño, cuando el sol pasa por el cenit, y en dos mínimas de solsticios, pero tampoco son secos.
La gran estación de lluvias es de últimos de febrero a fines de mayo, y equivale al verano, pues es más bueno su clima. Sigue la gran estación seca hasta finales de diciembre, entonces los rayos solares quedan velados por nubes perennes, es raro ver el sol en varios días seguidos, y una bruma envuelve las lejanías desvanecidas; hay brisas frescas y agradables. Desde finales de septiembre a mediados de diciembre se produce la pequeña estación de lluvias, y desde el 15 del último mes, hasta fines de febrero la pequeña estación seca, en la que se producen algunos chaparrones. En resumen, las lluvias pasan en el año de 1.800 mm, y las estaciones están invertidas con respecto a las de Bioco. Hidrografía: Sus rios principales nacen fuera del territorio, son caudalosos y por la disposición de las montañas paralelas a la costa, como ya indicamos, tienden a formar cascadas que interrumpen la navegación. En sus tramos finales o costeros se hacen navegables de 15 a 20 kilómetros y las aguas se remansan. De norte a sur, nos encontramos El Campo, que sirve de frontera en su curso inferior y forma tres islotes fluviales: el Elkuko, que desagua por Bata, el Benito o Volo, que es navegable en sus primeros 20 kilómetros por embarcaciones de un cierto calado, hasta las cataratas de Usendze, y pasada esta, vuelve a ser navegable para barcos menores. El pequeño Aye también es remontado en algunos kilómetros, y el Muni, que más que un río, es un brazo de mar que se interna bastante y forma un estuario en el que desaguan los ríos Utamboni, Bañe, Utongo y Congue. Vegetación y Cultivos: Hay densas selvas ecuatoriales que ocupan la mayor parte del territorio, con multitud de árboles madereros, caobos, cedros colosales, ébanos, palo-hierro, palmeras de nipa, tekas, ukolas, y okumes, cuyas alturas pueden ser de 40 a 60 metros, y cuya madera es muy apreciada por ser similar a la caoba. También hay producción de caucho, cola, goma y aceite. En los terrenos bajos, pantanosos y arenosos, cercanos a la costa, se dan los principales cultivos tropicales: Yuca, batata, plátano, cocoteros, caña de azúcar, piña, clavo, canela, nuez moscada, quina y ricino. Desde 1.927 hubo grandes plantaciones de cacao que producían varios miles de toneladas hasta los abandonos durante la dictadura de Macías. Fauna: Es tan rica como variada: elefantes, hipopótamos, rinocerontes, gálagos, gorilas, chimpancés, y una gran variedad de monos, solo superada en el mundo por la propia isla de Bioko, así como leopardos, hienas, búfalos, cabras, ovejas, gacelas y muchas otras especies más. De entre los reptiles, hay varias clases de tortugas, cocodrilos, lagartos y muchas especies de ofidios, muchas de ellas venenosas. El mundo de los invertebrados es casi infinito, y en las aguas costeras, podemos encontrar ballenas, tiburones, delfines, congrios, lubinas, calamares, sardinas y muchos más. También las aves están representadas con una amplia variedad y cantidad de especies. Comunicaciones: Las principales carreteras son: De Bata a Micomeseng (140 kms), de Bata a Rio Benito (50 kms) y las carreteras a Kogo (25 kms) y a Eybibiying (75 kms), existiendo una red de carreteras de enlace entre unas y otras de menor categoría. En general, las carreteras, que son todas de la época española, se hayan en bastante mal estado y las medias de velocidades en los desplazamientos, es muy baja. Núcleos Urbanos: Las principales localidades con sus poblaciones aproximadas son: Bata (45.000 h), Rio Benito (30.000 h), Eybebiying (38.000 h), Micomeseng (21.800 h), Sevilla de Niefang (22.000 h), Valladolid de los Bimbiles (12.000 h) y Evinayong (18.000 h) que goza de una climatología bastante más suave que Bata, por lo que fue en principio considerada para capital. Guia de la region continental de Guinea Ecuatorial por Patricio Nbé Ondo, Malabo
IDIOMA: Español es el idioma oficial. Se hablan varias lenguas africanas siendo las principales el fang y el bubi. RELIGIÓN: Ninguna religión oficial, pero la inmensa mayoría es católico, con una minoría animista. TIEMPO: GMT + 1. ELECTRICIDAD: 220/240 CA de los voltios. COMUNICACIONES: Teléfono: IDD está disponible. Código rural: 240. La ayuda del operador puede requerirse al hacer llamadas internacionales desde el país. CORREO: El servicio a Europa Occidental tarda dos semanas. Prensa: Una publicacion,El Sol. Fiestas
1 de enero: Día de Año Nuevo.
8 de marzo: Día de la Mujer.
6 de abril de 2007: Viernes Santo.
1 de mayo: Día del Trabajo.
25 de mayo: Día mundial de África. Celebración del aniversario de la firma de los acuerdos de la Organización para la Unidad Africana (OUA) el 25 de mayo de 1963.
5 de junio: Cumpleaños del actual Jefe del Estado (considerado una fiesta nacional). Se organizan fiestas y actos culturales en todo el país.
Junio: Corpus Christi.
3 de agosto: Día de las Fuerzas Armadas.
15 de agosto: Día de la Constitución.
12 de octubre: Día de la Independencia.
1 de noviembre: Día de Todos los Santos.
10 de diciembre: Día de los Derechos Humanos.
25 de diciembre: Día de Navidad.
CÓMO LLEGAR
Supongo que como dice la frase, podríamos ir, por tierra, mar y aire. Pero concretemos, por mar sólo es posible, que yo sepa, si nos encontramos en un país cercano como Camerún. Por tierra podríamos entrar por la frontera de Ebebiyin dado el caso que hubiéramos hecho la ruta terrestre desde España, algo poco probable para la mayoría de personas que quieran viajar al país, pero nunca descartable.
Está claro que la opción más eficaz es ir en avión. En la actualidad tenemos dos opciones válidas si queremos volar desde España para llegar a Malabo (capital) y son, Iberia o Spanair. Desde Europa también podemos optar por Air France, Swissair o KLM. Desde Camerún, con Cameroon Airlines y desde Gabón con Air Gabón. Añado los enlaces de cada compañía para poder consultar directamente las tarifas y los horarios. Desde el mes de enero de 2007 también vuela Royal Air Marroc a Malabo. El enlace de Camair (Cameroon Airlines) no es de la propia compañía pero es el único que he encontrado. El precio ronda los 700 euros, ida y vuelta. La elección entre una de ellas dependerá de varios factores. Los factores iniciales siempre son el precio, el horario y la frecuencia que cada compañía tenga. Sin embargo hay un factor a tener en cuenta y es el siguiente: tanto Iberia como Air France su destino final es Malabo. Además con Air France hay que ir previamente a Paris (Charles DG) Si hay alguien que se va a quedar todos los días en la isla de Bioko no hay ningún problema, pero Spanair ofrece conexión a Bata con la compañía General Work (General Work es una compañía que ofrece múltiples servicios, y uno de ellos es el aéreo, pero también se dedica a infraestructuras y otros menesteres), billete que puede ser adquirido ya desde España, no sin ciertas dificultades, ya que debe ser comprado (el de General Work) por alguien en Guinea.
Lufthansa ha anunciado una nueva conexión aérea directa entre Guinea Ecuatorial y Alemania. A partir del 1 de abril de 2008, operará los vuelos a la capital de Guinea Ecuatorial, Malabo, desde Frankfurt, sin escalas. La frecuencia de los trayectos será de tres veces a la semana. La nueva ruta conectará sin escalas Frankfurt con Malabo cada martes, jueves y domingos, con salida desde Frankfurt a las 12:20 horas y aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Malabo, a las 18:05; el vuelo desde Malabo a Frankfurt sale a las 00:05 y llega a Frankfurt a las 07:50 horas.
La compra de billetes (no existe la posibilidad de billete electrónico) en Guinea Ecuatorial de la compañía General Work, puede realizarse en el propio aeropuerto o en las siguientes direcciones que corresponden a la Agencia de viajes denominada "Viajes Guinea Ecuatorial, S.A.":
- Malabo: Avda. de la Independencia, 17; Teléfono: 092074
- Bata: C/ Mbogo Nsogo s/n; Teléfono: 082923 / 082523
Una cosa importante es que toda la documentación necesaria (incluso más) para entrar en Guinea Ecuatorial os puede ser pedida en vuestro aeropuerto de origen, ya sea este, el de Madrid, Sevilla, Alicante, Paris u otro cualquiera. Pueden pedir al facturar el billete, la tarjeta con la que se ha pagado (si es el caso), pasaporte vigente, visado o carta de llamada, 2 fotos tamaño carné, certificado internacional de vacunación...
Para asegurarse la ida y el regreso si tenemos un vuelo combinado, no apuréis los horarios entre los mismos, nos arriesgamos a perder el segundo vuelo. Si el vuelo hacia Malabo sale de Madrid un lunes por la tarde habría que estar en Madrid el lunes a primera hora de la mañana. Para el regreso igual, si salimos de Malabo un viernes, deberíamos llegar o estar en Malabo el viernes por la mañana. Seguramente nos aburriremos algunas horas pero lo ganaremos en tranquilidad emocional. Transporte interior Suponemos desde un principio que no conocemos a nadie en el país y que por lo tanto nadie nos va a dejar su coche.
Transporte ferroviario no hay, sí que hubo alguna cosa como podéis ver en este enlace.
Transporte marítimo entre la isla de Bioko, puerto de Malabo y el puerto de Bata (continente) sí que hay, pero según me dijeron, es lento, penoso y tiene poca frecuencia. Pero tiene la ventaja que es muy económico.
Me voy a centrar, más bien, en el transporte terrestre y el aéreo.
Transporte terrestre. (Red de carreteras y comunicaciones)
El alquiler de un coche, tal como lo entendemos nosotros, parece posible realizarlo en la capital mediante AVIS y EUROPCAR y en Bata mediante AVIS. De todas formas no tengo información de primera mano y cuando pregunté en Bata, me dijeron que no era posible.
Existe transporte interurbano tanto en la parte de Bioko como en la parte continental. a casi cu es de entidad, pero es lugar de paso, tampoco hay problema. De todas formas lo más importante es que el lugar donde queramos ir se encuentre en la carretera o en una carretera. Sobre el lugar al cual queramos ir debemos preguntar, no será difícil, de dónde salen los "taxis del país" (taxipais o aguagua). He visto algún autocar pequeño en trayectos donde la carretera es toda de asfalto, pero pocos. Se suelen ver en la carretera de Bata a Ebebiyin o a Mongomo. Los "taxis del país" son muchas veces pick-ups repletos de gente hasta la bandera. Pero cualquier vehículo capaz de transportar a un grupo de personas es válido. Son baratos, pero su comodidad, horario y frecuencia dejan mucho que desear.
Podemos optar por un taxi particular, que sería como alquilar un coche con chófer. Esta opción es bastante más cara. Pero bueno, se trata de negociar el precio.
El transporte urbano en las dos capitales, Malabo (otro plano de Malabo) y Bata (el plano tiene sus años). El precio de la carrera en Malabo es de 500 fcfa y en Bata de 300 fcfa por persona. Eso si no salimos del casco urbano, porque el trayecto del aeropuerto de Malabo al centro de la ciudad cuesta 3.000 fcfa. Los taxis en Malabo son difícilmente identificables, no llevan, la mayoría, ningún distintivo, pero con la práctica se le pilla el truco. Además los taxistas si intuyen que buscas taxi te pitan y basta con decirles sí o no. En Bata todos los taxis son iguales, azules y blancos (como el de la foto). No os debe sorprender que suba al taxi más de una persona, ya que el objetivo del taxista es llenar el taxi.
En todas las carreteras hay controles de policía o de militares. En teoría no está permitido pagar nada ni deben pedirnos nada, pero ya se sabe... La tarifa "oficial" para poder pasar los controles son 500 fcfa. Lo llaman "registro". Si llevamos chófer él se encargará de pagar de forma muy discreta. Ese dinero lo gastan fundamentalmente en beber cerveza. Eso implica que así como avanza el día... Conclusión y moraleja, intentad pasar los controles por las mañana, si se puede claro. Siempre encontraremos a alguien que no haya bebido. El chófer que yo llevaba pagaba "religiosamente" su "registro" porque no quería tener problemas y a mí directamente alguno me pidió vino o cerveza. Lo mejor es una dosis de paciencia para los controles y llevar toda la documentación en regla, debemos llevar aquella documentación que pensemos que es necesaria (pasaporte, permiso turístico) y también la que pensemos que no hace falta, porque nunca se sabe...
Transporte aéreo.
El transporte aéreo nos va a ser útil para desplazarnos entre Malabo y Bata y también en el caso que deseemos ir a Annobón (ver mapas). Salvo error u omisión (digo esto porque hay varias páginas en internet, incluso oficiales, que informan que hay más compañías de las que yo voy a hablar) en la actualidad hay dos compañías que hacen el trayecto entre Malabo y Bata y son, Ecuatoguineana de Aviación (EGA) y General Work (GW). EGA tiene varios vuelos diarios (creo que son cuatro) y el horario no está garantizado. Salen cuando salen, pero es conveniente estar a la hora que nos indiquen, por si las moscas. GW este verano tenía dos vuelos diarios, uno a las 9 de la mañana y otro a las 9 de la noche. GW es más cara, cuesta 50.000 fcfa el trayecto y EGA cuesta 45.000 fcfa el trayecto. Podemos comprar los billetes en las oficinas que cada compañía tiene en la ciudad de Malabo o de Bata o en el propio aeropuerto. Los billetes de GW se adquieren en "Viajes Guinea Ecuatorial SA", que en Malabo se encuentra en Avda. de la Independencia, 17; teléfono 092074 y en Bata en la Avda Mbogo Nsogo s/n; teléfonos 082923 - 082523. Se pueden comprar por anticipado (no reservar) y en el mismo momento. En EGA siempre tienen la tentaci&o16 Noviembre, 2007 ón, así es que cuidado porque si tienes billete te van a dejar subir, pero como no corras te vas a sentar en el suelo. Yo de todas formas, si se diera el caso, no volaría. A mí no me sucedió, pero sí vi cómo corrían y de hecho subí el último. Este problema parece que se va solucionando, de hecho, en mi última estancia, no presencié dicha situación.
No sé cuál es mejor. Los europeos que viven allí dicen que GW es más seria y respetuosa con los horarios. De hecho EGA tiene los vuelos a Europa prohibidos por la UE (lista negra del 04 de julio de 2007 y enlace de la página de la UE). Cuando compréis los billetes armaros de paciencia y no dudéis en preguntar y observar sin parar porque el proceso de compra en EGA es un poco surrealista, aunque también lo es en General Work, sobretodo si el billete se compra en el aeropuerto, al igual que todo el proceso de embarque, control policial, etc. Yo volé con las dos compañías.
También se puede volar a la isla de Annobón. Desde Bata hay un vuelo semanal operado por la compañía General Work.
Los aeropuertos de Malabo (código: SSG o FGSL) y Bata (código: FGBT) son prácticamente nuevos.( Fte: www.visiteguinea.com)
Otras Recomendaciones Guinea Ecuatorial es la única antigua colonia española en Africa Subsahariana. Prácticamente todos sus habitantes, sobre todo en las zonas urbanas, hablan castellano. Es recomendable actuar siempre con prudencia y tener siempre a mano el número de teléfono de la Embajada, en la que existe un servicio de seguridad permanente (092868 ó 092020).
Direcciones utiles
Embajada Avenida Pío XII, Nº 14.- 28016 Madrid
Tel.: 91 353 21 69 / 64
Fax: 91 353 21 65 Prefijos Particulares / Teléfonos de Interés Prefijo País: 240 Teléfonos de interés:
Teléfonos Policía Local. Comisaría de Malabo: 093469
Teléfonos Policía Local. Comisaría de Bata: 08 2016 Y 08 2393
Representación de España:
EMBAJADA EN MALABO (09)
Cancillería: Parque de las Avenidas de Africa s/n.-Malabo.
Teléfonos: 20 20 y 28 68.
Fax: 26 11
Web: www.mae.es/embajadas/malabo/es/home
E-mail: emb.malabo@maec.es
Oficina Técnica de Cooperación AECI: Carretera del Aeropuerto, s/n.- Malabo.
Teléfono: 16 21
Fax: 29 32.
Centro Cultural Español (AECI): Carretera del Aeropuerto, s/n.
Teléfono: 24 88.
Embajador, D. Javier Sangro de Liniers
CONSULADO GENERAL EN BATA
Cancillería: Avda. de Asonga, s/n. - Bata
Teléfono: 26 35.
Fax: 27 49.
Web: www.mae.es/consulados/bata/es/home
E-mail: cog.bata@maec.es
Centro Cultural de la AECI: Paseo Lumu Matindi, s/n. Bata
Teléfono: 49 40.
Fax: 49 39
E-mail: cceb@guineanet.net
Oficina Técnica de Cooperación: Carretera del Aeropuerto, s/n Asonga. Bata
Teléfono: 20 23.
Fax: 27 88
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